Ghi đông RFX Pro F7 Taper Bar 28.6mm (Black) RC

THÔNG TIN CHI TIẾT SẢN PHẨM

Thiết kế của ghi đông F8 có một thanh giằng chéo kiểu nguyên bản, điều này mang lại cảm giác chắc chắn hơn một chút cho các thanh tay lái so với thiết kế F7 và là lựa chọn ưa thích của một số tay đua chuyên nghiệp và bán chuyên nghiệp.

OTE là sự kéo dài của phần  trung tâm (28,6mm). Việc tăng  kích thước này giúp thêm sức mạnh đáng kể xe chạy qua khúc cua. Kết hợp phần này với độ dày thành 5mm thì ghi đông  F8 là một trong những ghi đông nhẹ nhất nhưng mạnh nhất trên thị trường.

EFT được thiết kế để tạo ra một lượng uốn cong nhỏ trong các thanh. Độ dày thành trong là 5mm thông qua phần nhô lên và khu vực côn của các thanh giúp giảm tác động của tiếng ồn khi va chạm đồng thời mang lại cảm giác lái tốt nhất ở mọi tư thế đầu . Các thanh của F8 có cảm giác cứng hơn một chút so với F7 nhờ vào thanh giằng chéo kết hợp.

PDC được tạo ra bằng cách sử dụng độ dày thành lớn hơn 5,3mm trên khu vực tay nắm của tay lái, điều này đã được tính toán để cân bằng và giảm chấn trước tác động của rung tay lái. Đây là bộ phận chính tương tự như trọng lượng tay lái được sử dụng trong dòng xe dual sport nhưng được thiết kế và thử nghiệm đặc biệt để phù hợp với phạm vi rung được tạo ra xe motorcross .

Điểm nổi bật

• Được làm từ nhôm xây dựng hàng không vũ trụ 7075
• T6 được xử lý nhiệt để tăng độ bền kéo.
• Thiết kế nẹp chéo phối hợp.
• Bắn lớp hoàn thiện để ngăn ngừa nứt gãy bề mặt và tăng tuổi thọ của ghi đông.
• Sự kéo dài của thanh ghi đông (OTE) giúp giảm thiệt hại do va chạm.
• Công nghệ Engineered Flex (EFT) giúp giảm mệt mỏi cho người lái.
• Kiểm soát giảm chấn  (PDC) giúp giảm độ rung của máy.
• Khu vực tay cầm có khía để giúp tay cầm không bị trượt và xoắn.
• Khu vực bướm ga được đánh bóng để tạo ra hành động điều tiết mượt mà hơn
• Lưới căn chỉnh được khắc bằng laser để có thiết lập hoàn hảo.
• Sơn anodised để chống ăn mòn.
• Bao gồm một miếng đệm bọt mật độ cao với một lớp vỏ PVC cứng.
• Phù hợp với hầu hết các tay đua.